Онлайн консультация

Возможности связи для абонентов ГлобалТел практически безграничны. При правильном использовании абонентских терминалов Глобалстар, ГлобалТел предоставляет возможность связи на всей территории РФ до 70°. с. ш. (c расширением до 74°), а также на всей акватории Охотского моря и в Тихом океане до 192° в д.

Для работы в режиме Глобалстар должна быть прямая видимость со спутником, поэтому для лучшего качества связи звонки в спутниковом режиме рекомендуется проводить на открытой местности. Если Вы находитесь в зоне обслуживания сотового оператора GSM, то Вы можете переключить абонентский терминал Globalstar в режим сотовой связи и вести разговор внутри помещений.

Если вы не можете дозвониться до абонента ГлобалТел, то можно отправить короткое сообщение, которое направляется непосредственно на абонентский терминал абонента.

Уникальность спутниковой системы Iridium в том, что зона ее покрытия распространяется на всю территорию земного шара, что обеспечивает бесперебойную связь в любой точке планеты.

Особо популярна связь Iridium среди путешественников и любителей экстремальных видов спорта. Эта спутниковая система незаменима для связи с полевыми научно-исследовательскими лабораториями и экспедициями.

Iridium – с нами расстояние не помеха!

На данный момент только спутниковая система Iridium обеспечивает 100% покрытие земного шара.

Система Thuraya покрывает ~ 45% земного шара.

При разговоре по спутниковому телефону Иридиум округление времени разговора происходит с точностью до 1 минуты в большую сторону. Тарификация звонков начинается с момента установки соединения.

Спутниковый телефон Иридиум не имеет встроенных средств навигации (как, например, телефон Турая). Поэтому, владельцу телефона Иридиум информация о своем местонахождении недоступна.

К спутниковому телефону Иридиум можно подключить компьютер с помощью специального адаптера.

Для работы спутникового телефона ему необходимо "видеть" небо. Работа из помещения теоретически возможна, если аппарат находится рядом с окном, или если крыша здания не препятствует прохождению радиоволн (например, если она деревянная).

Текущий баланс счета (в минутах), а также срок действия контракта можно выяснить в любой момент, двумя способами:

Отправить пустую СМС со спутникового телефона на короткий номер 2888, в ответ придет СМС с балансом.

Позвонить со спутникового телефона на короткий номер 2888, в ответ услышите баланс приятным голосом англоязычной девушки.

*Естественно, телефон должен быть зарегистрирован в сети Iridium

Независимо от Вашего местонахождения, звонок со спутникового телефона Иридиум всегда выполняется следующим образом:

+ [код страны] [код города] [номер телефона] [Send]

Куда угодно - на обычные городские телефоны, на сотовые телефоны любых стандартов, на другие спутниковые телефоны, на абонентские номера цифровых телефонных сетей.

Малая земная станция спутниковой связи VSAT (Very Small Aperture Terminal) – это спутниковый терминал с небольшой, обычно 120-180 см, приемо-передающей антенной-тарелкой. Несмотря на то, что VSAT относится к категории «малых» станций, она обладает всеми возможностями своих «старших братьев» – больших приемо-передающих спутниковых комплексов. VSAT-станция способна обеспечить полностью автономный высокоскоростной доступ в Интернет, телефонную связь, мгновенную отправку больших объемов информации, с ее помощью можно проводить видеоконференции. Эти блага цивилизации доступны практически на всей территории России, от Калининграда до Курильских островов: для спутниковой связи не существует «белых пятен» на карте. Спутниковое оборудование предоставляет весь спектр современных мультисервисных услуг в любой точке потребностей абонента.

Отличие принципиальное. При одностороннем доступе используется дешевое спутниковое оборудование, продающееся в большинстве магазинов спутникового ТВ. Односторонний доступ обеспечивает ТОЛЬКО ВХОДЯЩИЙ канал интернет (тарелка служит для приема и ничего не отправляет). Для полноценной работы при такой схеме подключения, необходимо еще и наземное соединение с интернет (ADSL, dial-up, GPRS). Односторонний спутниковый интернет отличается невысокой стабильностью работы, невысокой скоростью исходящего канала, он не способен обеспечить полноценную работу всех необходимых сетевых сервисов (IP-телефонии, FTP-служб, удаленного доступа, видеоконференций). 

При симметричном (двустороннем) спутниковом доступе в интернет оборудование является ПРИЕМО-ПЕРЕДАЮЩИМ и работает независимо от наземных каналов связи. Это означает, что при использовании VSAT-технологии вы получаете высокоскоростной доступ практически в любой географической точке. VSAT обеспечивает полноценную работу большинства сетевых служб, поддерживает основные протоколы IP-телефонии, клиент-серверных приложений и пр. Фактически, для работы VSAT-терминала необходимо только наличие сети электрического питания.

VSAT-станции используются для организации широкополосного доступа в Интернет, телефонной связи, передачи данных для корпоративных сетей, видеоконференций, дистанционного обучения. Обычно VSAT-терминалы эксплуатируются вне больших городов, в местах со слабой инфраструктурой связи, в учебных и правительственных учреждениях, на нефтяных и газовых месторождениях и пр. Зачастую использование VSAT также целесообразно и в регионах где отсутствует проблема "последней мили" и есть наземные каналы связи. Сферы применения VSAT в таких случаях - это корпоративные сети предприятий, резервирование наземных каналов, телемедицина, дистанционное обучение и пр. 

Типовые услуги, доступные на базе VSAT-технологии:

• Корпоративная передача данных
• Доступ в Интернет
• Телефонная связь
• Видеоконференцсвязь
• Электронная почта
• Видеонаблюдение
• Многоадресная рассылка информации (мультикастинг)
• Дистанционное обучение

В большинстве случаев гарантийную и постгарантийную поддержку обеспечивает ваш инсталлятор (установщик). Тех. поддержку же, обеспечивает непосредственно оператор связи, к сети которого вы подключены. В этой области операторы VSAT дадут фору большинству наземных операторов. Вы гарантированно получите ответы на все ваши вопросы 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Пользователей VSAT несравнимо меньше чем пользователей услуг наземного доступа. Соответственно, тех. поддержка спутникового провайдера не так загружена как тех. поддержка любого оператора наземной связи. Помимо этого, у сервисного инженера ЦУС есть возможность удаленного доступа к вашему спутниковому терминалу (связь-то двусторонняя) и он может оперативно исправить возникшие проблемы или даже увидеть эти проблемы раньше пользователя и устранить их самостоятельно, без вашего ведома. Для пользователя VSAT-терминал это обычный ethernet-интерфейс, точно такой же как, скажем, ethernet-интерфейс банального ADSL-модема. Никаких специальных навыков от пользователя или администратора сети не требуется. Спутниковый участок вашей VSAT-станции полностью контролируется инженерами ЦУС (Центра Управления Сетью). Риск выхода из строя правильно смонтированной и настроенной VSAT-станции минимален.

Спутниковый мониторинг – это постоянное централизованное дистанционное наблюдение за текущим местоположением и состоянием объектов. Система предназначается для слежения за движением и состоянием частных лиц и автотранспорта, а также оперативного реагирования в случае возникновения нежелательных событий.

Основные возможности спутникового мониторинга автотранспорта и физических лиц:

• Мониторинг местоположения транспортных средств, водителей, торговых представителей, перевозимых грузов в режиме реального времени;

• Отображение местоположения, направления движения и состояния транспортного средства на электронной карте, в виде передачи данных видеонаблюдения, в виде информационных сообщений;

• Определение состояния автотранспорта, работы специальных систем и оборудования на основе показаний датчиков;

• Отображение сигналов «тревоги»;

• Связь с водителем и многое другое.

С помощью системы контроля транспорта ГЛОНАСС/GPS осуществляется мониторинг стационарных и подвижных объектов. Система ГЛОНАСС/GPS позволяет осуществлять комплексный GPS мониторинг транспорта – от местоположения объекта до его скорости и направления движения. При наличии дополнительных датчиков система даже позволяет контролировать уровень и расход топлива, работу механизмов, открытие/закрытие дверей (как кузова, так и кабины), наличие пассажиров и так далее.

У GPS/ГЛОНАСС терминала есть внутренняя память «черный ящик», где сохраняется полученная со спутников информация и выгружается на сервер при появлении сигнала GSM.

Как показывает практика, наши водители достаточно изобретательны в поиске способа обмануть систему. Но хотелось бы их огорчить, все попытки легко выявляются в процессе эксплуатации и отображаются в диспетчерском ПО. Также все возможные соединения пломбируются.

Информация о транспортных средствах хранится на сервере 1 год с момента установки.

Да, мы используем терминалы соответствующие приказу № 285. Данный приказ Министерства Транспорта предписывает обязательное оснащение автотранспорта  категорий М и N средствами навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и утверждает предъявляемые к ним требования.  Наше оборудование изготавливается в соответствии с законодательством РФ и полностью соответствует мировым стандартам качества.

Датчик расхода топлива (ДУТ), требуется для точного определения количества топлива в баке вашей техники, расчёта расхода топлива и предотвращения хищения топлива.

Тахограф – это контрольное устройство, задачи которого фиксировать скорость передвижения, пробег транспортного средства и время труда и отдыха водителя.

I. С 1 апреля 2014 года тахографами с СКЗИ должны быть оснащены грузовые автомобили, перевозящие опасные грузы.

II. С 1 июля 2014 года – автобусы и грузовики с максимальной массой более 15 тонн.

III. C 1 сентября 2014 годя для грузовиков с максимальной разрешенной массой от 12 т, не использующихся для перевозки опасных грузов.

IV. С 1 апреля 2015 года тахографы с блоком СКЗИ станут обязательными для грузовых автомобилей с массой от 3,5 до 12 т

V. С 1 июля 2016 года вступил в силу запрет на аналоговые тахографы, это тахографы с шайбой. Их нужно заменить на цифровые тахографы.

VI. Для транспортных средств, оснащенных при их выпуске до 1 апреля 2014 года средствами контроля режимов труда и отдыха, соответствующим нормам Евросоюза, а также для транспортных средств, оснащенных мастерскими до 11 марта 2014 года контрольными устройствами, соответствующими требованиям технического регламента, срок обязательного оснащения тахографами – 1 января 2018 года.

За использование неисправного тахографа:

- для водителя составит 1000-3000 рублей;

- для лица ответственного за выпуск машины на линию 5000-10000 рублей.

За нарушение режима труда и отдыха:

- для водителя составит 1000-3000 рублей;

- для юридического лица 30000-50000 рублей или административное приостановление деятельности на 90 суток.

Статья 11.23 КоАП РФ. Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, режима труда и отдыха.

Согласно статье 11.23 КоАП РФ, сотрудники ГИБДД могут контролировать оснащение транспортных средств тахографами и, в случае выявления нарушений, привлекать виновных лиц к административной ответственности.

Тахограф фиксирует режим труда и отдыха определенного водителя, имеющего карту водителя, а телематический терминал не осуществляет такую функцию. В таком случае установка тахографа на транспортные средства, указанные в приказе Минтранса России от 13 февраля 2013 г. № 36, обязательна.

По пятидневной неделе рабочая смена водителя должна составлять не больше 8 часов в день, по шестидневной не больше 7 часов в день.

Согласно «Положению об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей № 6094» продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

На цифровом тахографе хранится информация: о времени вождения и отдыха водителя; скорости; пройденном пути; идентификационных данных транспортного средства и самого тахографа; калибровочные данные; нарушения и попытки манипулирования системой; информация о проведенных контролях сотрудниками ГИБДД на дороге.